空/浜通り

空（浜通り） †

浜通り †

12空

未検証のところはカッコ書きにしています
航空路線は取得実績

空名	空レベル	面積ランク	対象地域	主なスポット (鉄道駅、バス停)	主なスポット (道の駅、SA,PAなど)	備考
新地	1		相馬郡新地町	常磐線(代行バス)新地駅、駒ヶ嶺駅	常磐道新地IC
相馬	2	★3	相馬市	常磐線相馬駅、日立木駅	常磐道相馬IC
松川浦	2	★3	相馬市松川浦周辺	福島交通バス細田バス停(松川浦行き)		常磐線からは取れず松川浦周辺ではR6相馬BPより海側
南相馬	2	★5	南相馬市相馬郡飯舘村双葉郡浪江町、双葉町	常磐線原ノ町駅、鹿島駅	常磐道南相馬鹿島SA、南相馬IC、浪江IC 道の駅南相馬 R6南相馬市・浪江町・双葉町	R115相馬市山上付近にて飯舘村の電波により取得、電波は数分安定(dｶﾞﾗ)
波立薬師	2	★3	いわき市北東部 <久之浜町、大久町、四倉町中心部>	常磐線四ツ倉駅、久ノ浜駅、末続駅	道の駅よつくら港
いわき	1	★3	いわき市中心部 <平地区中心部、四倉町南部>	常磐線いわき駅、内郷駅、草野駅	常磐道いわき中央IC、いわきJCT
夏井川渓谷	2	★4	いわき市北西部 <川前町、三和町>	磐越東線江田駅、川前駅	磐越道いわき三和IC R49いわき市三和町内	【飛行機】新千歳→成田
塩屋崎	2	★3	いわき市東部 <鹿島町、平地区南東部(豊間・高久など)>	新常磐交通バス灯台入口バス停塩屋埼灯台	R6常磐BP鹿島町	バスはいわき駅～高久～豊間～小名浜～泉駅塩屋埼灯台からは位置登録が江名に飛んで小名浜の空になることも
小名浜	3	★3	いわき市小名浜地区、江名地区	新常磐交通バス吉川橋(泉駅から6つ目) ～北口団地バス停(江名地区)	アクアマリンふくしま、いわき東警察署付近	R6は不安定
いわき湯本	1	★4	いわき市常磐地区、泉地区ほか	常磐線植田駅、泉駅、湯本駅	常磐道いわき湯本IC、湯の岳PA R6植田・泉・湯本スパリゾートハワイアンズ
勿来(なこそ)	1		いわき市勿来地区	常磐線勿来駅	常磐道(いわき勿来IC～いわき湯本IC間) R6勿来
四時川渓谷	2		いわき市田人町	四時ダム	常磐道いわき勿来IC R289	【飛行機】ソウル→成田

※双葉郡南部(広野町～大熊町)は空/中通りの田村市の地域に割り振られている。(R6沿いはあぶくま洞の空)

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名称や取得実績から対象地域の予想を括弧書きで書くのはかまわないと思うのですが、未検証のスポットをその形式で書くのには、ちょっと賛成できかねます。 -- 2013-04-06 (土) 00:45:28
↑それじゃあ単純に「いわき市」とするだけでは、よそ者でも大まかな地域を把握できるのかな、と思うのです。大都市、県庁所在地でもない限り、エリアが平成の合併前の市町村単位であるケースが大半であり、問題となるのはむしろ「境界線上」なのだと思います。つまり、あらかじめ「この辺だ」というのを示すのは有用ということです。 -- 2013-04-06 (土) 01:55:35
波立(四倉IC)、四時川(茨城との県境付近、勿来-湯本IC間だったと)難易度２です -- Ante? 2013-04-10 (水) 23:06:41
勿来、湯本、いわきは、難易度1各駅または常磐道で取れます -- Ante? 2013-04-10 (水) 23:08:09
塩屋崎は、海沿いで。鹿島地区(広いよ…)は取れないかも。難易度2。常磐道、電車は取れない -- Ante? 2013-04-10 (水) 23:10:51
小名浜難易度3本当に小名浜地区。常磐道、電車は取れない。 -- Ante? 2013-04-10 (水) 23:13:47
常磐道と磐越道で取れないのは塩屋崎と小名浜。波立は四倉まで行かないと取れません -- 2013-04-10 (水) 23:16:13
例えば、「波立薬師」の場合、四倉町がエリアに含まれると確認できているのなら、未検証スポットに「（四ツ倉駅）」があっても良いと思います。逆も然り。でも、どっちも未検証だとすると、情報として信頼できないのではないか（とするとそもそも掲載しても意味がないのではないか）と思うわけです。 -- 地域・スポットの両方を未検証で書くのには反対? 2013-04-10 (水) 23:18:12
塩屋崎は、鹿島街道のケンタでもとれました -- 2013-04-12 (金) 22:36:43
最後に更新された方、同じスポットが異なる空に書かれていますよ。 -- rb3? 2014-03-03 (月) 03:13:43

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